أقرّ المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات حزمة تعديلات على لوائح محركات الفورمولا 1، على أن يبدأ تطبيقها تدريجياً خلال موسمي 2027 و2028. وتأتي الخطوة بعد ملاحظات متكررة من الفرق والسائقين بشأن كثرة إدارة الطاقة في سباقات موسم 2026.
وتهدف القواعد المعدلة إلى منح محرك الاحتراق الداخلي دوراً أكبر مقارنة بالطاقة الكهربائية، بما يسمح بقيادة أكثر هجومية ويقلل الاعتماد على استراتيجيات توفير الطاقة خلال اللفات.
اعتباراً من 2027، سترتفع حصة محرك الاحتراق الداخلي إلى 420 كيلوواط بعد زيادة تدفق الوقود بنسبة 5%، بينما تنخفض القدرة الكهربائية القصوى من 350 إلى 300 كيلوواط. وفي 2028، سيصل محرك الاحتراق إلى 450 كيلوواط مع رفع تدفق الوقود بنسبة 13%، لتستقر المعادلة عند توزيع 60% للطاقة الحرارية و40% للطاقة الكهربائية.
كما تتضمن اللوائح زيادة الحد الأقصى لاستعادة الطاقة خلال اللفة، مع منح الفرق مرونة أوسع في إدارة منظومة الطاقة. ويُنتظر أن تساعد هذه التغييرات على تقليل ظاهرة فقدان القوة في نهايات الخطوط المستقيمة وتحسين فرص المنافسة على الحلبات.
واعتمد الاتحاد الدولي أيضاً إضافة يوم رابع لاختبارات ما قبل الموسم بدءاً من 2027، بدلاً من ثلاثة أيام، نظراً إلى التعقيد التقني المتزايد للسيارات الجديدة.
وأكد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم أن العمل سيستمر بالتعاون مع الفرق والمصنعين والجهات المعنية، لضمان تطوير اللوائح بما يحافظ على التوازن بين الأداء والابتكار والاستدامة.
