تعديلات مرتقبة على قوانين الفورمولا 1 بين 2027 و2028 لتعزيز الإثارة وتقليل قيود إدارة الطاقة
توصل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وإدارة بطولة العالم للفورمولا 1 (FOM) والفرق المشاركة ومصنعو وحدات الطاقة إلى اتفاق شامل يتضمن مجموعة من التعديلات المقترحة على اللوائح الفنية والرياضية والمالية للبطولة خلال موسمي 2027 و2028، في خطوة تهدف إلى تحسين الأداء التنافسي ومعالجة بعض التحديات التي ظهرت مع اللوائح الجديدة المطبقة اعتباراً من موسم 2026.
وجاءت هذه التفاهمات بعد سلسلة من الاجتماعات والنقاشات التي انطلقت منذ الجولات الأولى للموسم الحالي، حيث أبدت عدة أطراف ملاحظات تتعلق بإدارة الطاقة ضمن الجيل الجديد من وحدات الطاقة، خاصة فيما يتعلق بتوازن الأداء بين محرك الاحتراق الداخلي وأنظمة استعادة الطاقة.
تعديلات فنية لتحسين المنافسة
تركز الحزمة الجديدة على إعادة ضبط مساهمة كل من محرك الاحتراق الداخلي ونظام استعادة الطاقة بشكل تدريجي خلال موسمي 2027 و2028. وتشمل المقترحات تعديلات محددة على قوة المحرك، ومعدلات تدفق الوقود، وآليات استخدام الطاقة المستعادة أثناء السباقات، إلى جانب منح الفرق مرونة أكبر في إدارة الطاقة.
وتهدف هذه الإجراءات إلى جعل حصص التجارب التأهيلية أكثر سرعة واعتماداً على الأداء الكامل للسيارات، مع الحفاظ في الوقت ذاته على مستوى الإثارة والتقارب الذي أفرزته اللوائح الجديدة في السباقات.
دعم مالي وتشغيلي قبل اعتماد القرار
ولا تقتصر التغييرات على الجوانب التقنية فقط، إذ تتضمن أيضاً تحديثات مرتبطة بشروط تزويد وحدات الطاقة وإجراءات السباقات وبعض البنود المالية المرتبطة بالبطولة.
وأكد الاتحاد الدولي للسيارات أن اللوائح الحالية تم تطويرها بالتعاون الوثيق بين جميع الجهات المعنية، مشيراً إلى أن التعديلات الجديدة تمثل استمراراً لهذا النهج التشاركي بهدف تحسين المنظومة ومعالجة التحديات التشغيلية التي ظهرت خلال التطبيق العملي.
ومن المنتظر أن يسرّع الاتحاد إجراءات اعتماد هذه التعديلات لمنح الفرق والمصنعين الوقت الكافي للتأقلم مع المتطلبات الجديدة. وسيتم عرض المقترحات رسمياً على المجلس العالمي لرياضة السيارات للمصادقة عليها خلال اجتماعه المقرر عقده في 23 يونيو بمدينة ماكاو.
