أكمل بطل العالم الحالي في فورمولا 1، لاندو نوريس، أول جلسة قيادة له على حلبة برشلونة خلال اليوم الثالث من الاختبارات قبل الموسم في 28 يناير، حيث قاد بوليد ماكلارن MCL40 لمدة 74 لفة بأفضل توقيت 1:18.307 دقيقة، محتلاً المركز الثالث.
أول ظهور لـ”الرقم 1″ على ماكلارن الجديدة
كانت هذه الجلسة الأولى لنوريس مع السيارة الجديدة المصممة وفقاً للوائح 2026، التي أدخلت تغييرات جذرية في الديناميكا الهوائية النشطة، والاعتماد الأكبر على الطاقة الكهربائية، والوقود المستدام، بالإضافة إلى سيارات أصغر حجماً وأكثر أماناً مع تقليل تأثير الهواء القذر لتحسين السباقات.
أجرت ماكلارن، بطلة العالم في السائقين والبنائين لعام 2025، ثلاثة أيام من الاختبارات في برشلونة كحد أقصى مسموح، مع التركيز على جمع البيانات وفهم التفاعلات بين الأنظمة الإلكترونية والمحرك والإطارات الجديدة.
أعرب نوريس عن شعوره الاستثنائي برؤية الرقم 1 على سيارته لأول مرة، قائلاً: “شعرت بشيء رائع بالعودة إلى الحلبة ورؤية الرقم 1 على السيارة، وهي لحظة غريبة بالنسبة لي. كان هذا حدثاً كبيراً للفريق بأكمله، إذ يُعد أول مرة تخرج فيها سيارتنا الجديدة تحت اللوائح الجديدة. شكراً للجميع على الوصول إلى هذه النقطة”.
تحليل نوريس لأداء البوليد الجديدة
بعد الجلسة، وصف نوريس الاختلافات الجوهرية مقارنة بالعام الماضي، مشدداً على أن السيارات أبطأ قليلاً في المنعطفات لكنها أسرع في التسارع والسرعة القصوى على الطرق المستقيمة، حيث يصل التسارع إلى 340-350 كم/ساعة بشكل أسرع. قال: “إنها مختلفة تماماً. في السرعة داخل المنعطفات، فهي أبطأ قليلاً. أما في التسارع والسرعة القصوى على المستقيمات، فتشعر بأنها أسرع من العام الماضي. تتسارع إلى 340-350 كم/ساعة بشكل ملحوظ أسرع مما كانت عليه سابقاً. لذلك، في بعض الأماكن يصبح الأمر أصعب، لكنه في الواقع رائع.
في الوقت نفسه، هناك الكثير من التفاصيل المتعلقة بالبطارية ووحدة الطاقة. بطريقة ما، أصبح كل شيء أكثر تعقيداً، لكنه منظم بشكل مختلف. وعندما يكون الشيء جديداً ومختلفاً عما اعتدنا عليه، دائماً ما يحتاج الأمر إلى وقت لفهم كيفية التحكم فيه بشكل أفضل واستخدامه بكفاءة. ولهذا السبب توجد مثل هذه الأيام.
أعتقد أننا حصلنا اليوم على فهم أولي جيد، لكن بالطبع سيحتاج الأمر إلى مزيد من الوقت. الظروف هنا مختلفة كثيراً عن تلك في البحرين أو ملبورن. نحن نحاول جمع أكبر قدر من المعلومات في أي ظروف. كلما قطعنا المزيد من اللفات، كان ذلك أفضل. الشعور مختلف، لكن السيارة تشعر عموماً كماكلارن. إنها قوية كما كانت، وتشعر كسيارة فورمولا 1، وهذا هو الأهم”.
أكد رئيس التصميم في ماكلارن روب مارشال أن الاختبارات الأولية ساعدت في فهم تفاعل المكونات على الحلبة، مع التركيز على التعلم الأساسي قبل الاختبارات الرسمية في البحرين في فبراير.
