عقدت FIA اجتماعات متعددة مع مصنعي المحركات مؤخراً حول محركات مرسيدس وريد بول المتنازع عليها، التي تمنح ميزة 0.3-0.4 ثانية للمعطف.
أقرت الفيدرالية بتعديل القواعد اعتباراً من سباق أستراليا، مع فحص درجة الضغط عند المحركات الساخنة بدلاً من البرودة.
تهديد مرسيدس بالقضاء بعد ضغط ريد بول
أكدت FIA شرعية المحركات مرتين سابقاً، لكن انضمام ريد بول إلى المتضررين دفع للتغيير، مع الحاجة لتصويت الفرق. قال رئيس مجلس إدارة مرسيدس أولا كالينيوس: “إذا لزم الأمر، سنرفع القضية للمحاكم، فنحن حصلنا على جميع الوثائق اللازمة من FIA مسبقاً”.
الخلاف يدور حول تجاوز نسبة الضغط 16:1 (من 18:1 سابقاً) عبر توسع حراري يرفعها إلى 18:1 أثناء السباق، مما يوفر 15 حصاناً إضافياً في محركات V6 لـ2026.
طالبت فيراري، هوندا، وأودي بإغلاق الثغرة، معتبرة إياها انتهاكاً لروح القوانين رغم الامتثال الحرفي. مرسيدس وريد بول (مدعومة فورد) يدافعان عن التصميم، محذرين من تغيير يتطلب إعادة تصميم الأسطوانات قبل homologation. الجدل يهدد توازن البطولة قبل أستراليا.
